【TZ-WY1】山東天澤環(huán)境廠家海納百川,盡攬風(fēng)流創(chuàng)無止境,鑫為動力。

　　尾礦庫作為礦山生產(chǎn)的配套設(shè)施，存儲著大量選礦廢棄物，其壩體位移一旦失控，可能引發(fā)潰壩事故，造成嚴重的環(huán)境污染與人員傷亡。尾礦庫安全位移監(jiān)測，正是實時掌控壩體穩(wěn)定性的核心手段。為何說這項監(jiān)測工作是礦山安全的“最后防線"?它通過哪些技術(shù)手段實現(xiàn)對尾礦庫位移的全面監(jiān)測，又能在風(fēng)險防控中發(fā)揮怎樣的作用?

　　尾礦庫的特殊性決定了其安全位移監(jiān)測的復(fù)雜性。與普通水庫大壩相比，尾礦庫壩體由尾礦砂堆積而成，結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性較差，易受降雨、尾礦堆積高度變化等因素影響產(chǎn)生位移。因此，尾礦庫安全位移監(jiān)測需實現(xiàn)“表面+內(nèi)部"監(jiān)測，既跟蹤壩體表面的整體位移，也捕捉內(nèi)部滑動帶的形變。監(jiān)測系統(tǒng)通常由GNSS表面位移監(jiān)測站、內(nèi)部位移計、滲壓計及數(shù)據(jù)融合平臺組成，其中GNSS監(jiān)測站承擔(dān)著表面位移核心監(jiān)測任務(wù)。

　　GNSS表面位移監(jiān)測站在尾礦庫的布設(shè)遵循“重點區(qū)域加密"原則。技術(shù)人員會在壩頂、壩坡中下部、壩肩等位移敏感部位布設(shè)監(jiān)測點，高風(fēng)險區(qū)域監(jiān)測點間距縮小至20米，同時在尾礦庫影響范圍外的穩(wěn)定基巖上布設(shè)基準站，確保差分定位精度。監(jiān)測站采用雙頻段GNSS接收機，支持多系統(tǒng)信號接收，靜態(tài)監(jiān)測精度達水平±2.0mm+0.5ppm、垂直±4.0mm+1.0ppm，能夠精準捕捉壩體的水平與垂直位移。針對尾礦庫粉塵大、濕度高的環(huán)境，監(jiān)測站天線采用防塵防水設(shè)計，接收機外殼進行防腐處理，有效延長設(shè)備使用壽命。

　　內(nèi)部位移監(jiān)測則通過在壩體內(nèi)部布設(shè)測斜儀與位移計實現(xiàn)。測斜儀沿壩體深度方向安裝，每隔5米設(shè)置一個監(jiān)測點，實時監(jiān)測壩體內(nèi)部不同深度的水平位移，判斷是否存在滑動帶;位移計則埋設(shè)于壩體關(guān)鍵截面，記錄壩體的伸縮變形。這些內(nèi)部監(jiān)測數(shù)據(jù)與GNSS表面位移數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)融合平臺進行綜合分析，避免單一監(jiān)測手段的局限性。例如，當(dāng)GNSS監(jiān)測到壩體表面出現(xiàn)微小位移時，結(jié)合內(nèi)部測斜儀數(shù)據(jù)，可判斷位移是壩體整體形變還是局部滑動，為風(fēng)險評估提供精準依據(jù)。

　　數(shù)據(jù)處理與預(yù)警機制是尾礦庫安全位移監(jiān)測的核心。監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至平臺后，通過卡爾曼濾波算法剔除干擾，生成位移速率、累積位移等關(guān)鍵參數(shù)，并繪制位移變化曲線。平臺預(yù)設(shè)多級預(yù)警閾值，當(dāng)壩體位移速率超過3mm/天(橙色預(yù)警)或5mm/天(紅色預(yù)警)時，系統(tǒng)立即通過短信、電話、平臺推送等方式，將預(yù)警信息發(fā)送給礦山安全管理人員。某鐵礦尾礦庫監(jiān)測項目中，監(jiān)測系統(tǒng)曾在暴雨過后監(jiān)測到壩體位移速率達4.2mm/天，立即觸發(fā)橙色預(yù)警，管理人員及時啟動排洪設(shè)施并疏散周邊群眾，3天后壩體出現(xiàn)局部滑坡，未造成人員傷亡。

　　此外，監(jiān)測數(shù)據(jù)的長期積累還為尾礦庫安全評估提供基礎(chǔ)。技術(shù)人員通過分析歷年監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合尾礦堆積量、降雨量等因素，建立位移預(yù)測模型，提前判斷壩體位移變化趨勢，為尾礦庫擴容、加固等工程提供數(shù)據(jù)支撐。同時，監(jiān)測系統(tǒng)與礦山應(yīng)急指揮系統(tǒng)對接，一旦發(fā)生緊急情況，可快速聯(lián)動排洪、放礦等設(shè)施，啟動應(yīng)急處置預(yù)案，形成“監(jiān)測-預(yù)警-處置"的完整鏈條。正是這種高精度的監(jiān)測模式，讓尾礦庫安全位移監(jiān)測成為守護礦山安全的“最后防線"。