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　　大壩位移沉降監(jiān)測中的 “雙重監(jiān)控" 模式，通過構(gòu)建 “設(shè)備冗余 + 人工復核" 的雙重保障體系，大幅提升了監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性與風險響應的及時性，實現(xiàn)了安全防護的升級，為大壩安全運行筑起 “雙保險"。大壩作為關(guān)乎下游千萬群眾生命財產(chǎn)安全的關(guān)鍵設(shè)施，位移沉降監(jiān)測容不得半點差錯，雙重監(jiān)控模式通過兩種獨立的監(jiān)測方式相互驗證、相互補充，有效規(guī)避了單一監(jiān)測方式可能存在的漏洞。

　　設(shè)備冗余監(jiān)控是雙重監(jiān)控的基礎(chǔ)，核心在于通過布設(shè)多類型、多數(shù)量的監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)對同一監(jiān)測目標的重復監(jiān)測與數(shù)據(jù)互驗。在大壩關(guān)鍵監(jiān)測區(qū)域，如壩頂軸線、壩肩、壩基等，會同時布設(shè)兩種不同原理的監(jiān)測設(shè)備：例如，在監(jiān)測壩頂沉降時，既安裝 GNSS 接收機，又布設(shè)靜力水準儀 ——GNSS 通過衛(wèi)星定位獲取絕對沉降數(shù)據(jù)，靜力水準儀通過連通管液面變化獲取相對沉降數(shù)據(jù)，兩種設(shè)備的監(jiān)測數(shù)據(jù)可實時對比，若偏差超出 ±0.5 毫米，系統(tǒng)會自動觸發(fā)數(shù)據(jù)異常預警，提醒技術(shù)人員排查原因。同時，同一類型設(shè)備也會進行冗余布設(shè)，如在壩體某一監(jiān)測斷面，每隔 10 米布設(shè) 1 臺測斜儀，形成 “多點并列" 的監(jiān)測格局，當某一臺測斜儀出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時，可通過周邊設(shè)備的數(shù)據(jù)驗證其可靠性，避免因單臺設(shè)備故障導致的監(jiān)測誤判。某土石壩監(jiān)測項目中，壩基某監(jiān)測點的 GNSS 接收機顯示沉降量為 1.8 毫米，而相鄰的靜力水準儀顯示沉降量為 0.6 毫米，偏差超出閾值，系統(tǒng)觸發(fā)預警后，技術(shù)人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn) GNSS 天線被風吹動導致數(shù)據(jù)偏移，通過重新校準設(shè)備，確保了監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性。

　　人工復核監(jiān)控是雙重監(jiān)控的重要補充，通過定期的人工現(xiàn)場檢測，驗證自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性，同時排查設(shè)備無法覆蓋的潛在風險。人工復核采用高精度測量儀器，如電子水準儀、全站儀等，按照每月 1 次的頻率，對大壩關(guān)鍵監(jiān)測點的位移沉降數(shù)據(jù)進行人工測量，并與自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比;每季度開展 1 次全面的設(shè)備巡檢，檢查監(jiān)測設(shè)備的安裝狀態(tài)、防護措施、通信鏈路等，排查是否存在設(shè)備松動、外殼破損、線纜老化等問題。在人工復核過程中，技術(shù)人員還會結(jié)合大壩現(xiàn)場情況，如壩面是否出現(xiàn)裂縫、壩腳是否存在滲漏等，對自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)進行綜合驗證 —— 例如，當自動化監(jiān)測顯示某區(qū)域沉降量正常，但人工巡檢發(fā)現(xiàn)壩面出現(xiàn)細微裂縫時，會加密該區(qū)域的監(jiān)測頻率，進一步排查風險。某混凝土拱壩監(jiān)測項目中，人工復核時發(fā)現(xiàn)壩體下游面某區(qū)域的全站儀測量數(shù)據(jù)，與自動化 GNSS 監(jiān)測數(shù)據(jù)存在 1.2 毫米偏差，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)該區(qū)域壩體表面存在輕微碳化，導致 GNSS 信號反射干擾，通過清理壩面雜物、調(diào)整 GNSS 天線角度，解決了數(shù)據(jù)偏差問題，同時提前發(fā)現(xiàn)了壩體碳化的維護需求。

　　通過設(shè)備冗余實現(xiàn)的實時數(shù)據(jù)互驗，與人工復核實現(xiàn)的定期現(xiàn)場驗證，雙重監(jiān)控模式形成了 “自動化監(jiān)測為主、人工復核為輔" 的立體化監(jiān)測體系，既發(fā)揮了自動化設(shè)備連續(xù)、高效的優(yōu)勢，又通過人工干預彌補了設(shè)備監(jiān)測的局限性，有效提升了大壩位移沉降監(jiān)測的可靠性，進一步升級了大壩安全防護能力。